時を重ねた分だけ時計との出会いがある

「時は金なり」という言葉があります。

時間はお金とは比較にならない重要なものです。それを私たち個人が自由に管理（正確な時を把握し行動）できる便利な機械が腕時計であります。

私たちは時の流れとともに多くの時計を手にし、その時計が刻む時を基準に行動します。単純に考えれば時を確認するだけが時計の用途ですが、その大切な存在に少し踏み込んでみましょう。

様々な時計達との出会い

今身につけている腕時計は何個目なんだろう。

カシオの腕時計AE-90W

私が、初めて手にした時計はカシオの液晶時計でした。

その後、数年おきに新しい時計との出会いがあり、就職したあとに初めて買った時計のことも思い出すことができます。

時計は私たちの、あらゆる生活の場面に付き添い時間のこなし方をサポートしてきました。

そんな、時計達に想いを向け見つめていこうというのがこのサイトの主旨です。

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私たちは時計に助けられている

腕時計は私たち人間が唯一、体に身につける機械です。

他にも、人が身につける機械に補聴器やペースメーカーなどがありますが、あれは身体機能を補うために身につけるために必要な機械であって腕時計とは少々目的が違うものです。

腕時計は、時間を高率に利用する言わば利便性を身につけるもので、他にもファッション性を伴ったりし、所有感を満たしてくれる意味があります。

腕時計は医療機器とは異なって、それを身につけることによって優位性を享受できるものなのです。

時計を大切にすることで開ける未来

今所有しているSEIKO_SBTM191

私たちは、時計を身につけることによって時間を有効に活用し、それによって来る未来へのビジョンを持ちます。

昨今では、時計を身につけずともスマホなどで時間を確認する方法がありますが、腕時計はそれ自体が物質的価値を持つものであり、時間という概念を重要な要素として扱うために身にまとう価値を実現するものです。

時間を大切にする者にとって、これは普遍的なものであり時計は私たちにより良い未来を切り開くための必須アイテムといえます。。

復刻版サムライの型番SBDYとSRPBの違い

SEIKOから発売されている人気のダイバーズウォッチ「サムライ」は私のお気に入り時計の一つでもあります。

この復刻版サムライには海外モデルと国内モデルで型番により区分けがされているようです。

日本製と言われるSBDYとSRPB

事実上二代目に位置づけされるサムライダイバーズには、SBDY○○○とSRPB○○J1（K1だと海外製造と言われている）という２通りの型番を見かけます。

ちなみに、ペプシカラーで国内向けはPADIモデルであるSBDY011しかなく、ノーマル仕様（日本製）のペプシカラーが欲しい場合は私が持っている海外向けSRPB53J1を手に入れるしかない模様。

文字盤にJAPANの記載がないSRPB53K1を間違えてポチってしまう可能性もありです。

外観に違いが見られない２つの型番

手元のSBDY007とSRPB53J1を比較してみると、どちらも文字盤にはMADE_IN_JAPANの文字が入っています。

その隣には、4R35-01M2が共通して書かれています。

ケースの裏蓋には「4R35-01V0 [A0] MADE IN JAPAN AIR DIVER'S 200m STAINLESS STEEL」1の刻印がどちらにも同じく書かれていました。

この二つのもデルは色違いですが、ベゼルと文字盤、針の色以外は同じ仕様であることが分かります。

もちろん裏蓋を開ければどちらも4R35ムーブメントが使用されているのが分かるでしょう。

違いは流通経路と商品箱？

ネットで流通している海外モデルは、国内でよく使われる真四角の箱ではないものがあります。

また、保証書の色が海外向けの物は青ではなくオレンジ色っぽいものが使われています。ただ、この保証書に関しては海外モデルとはっきり表示してある商品でも青の保証書が画像でアップさてていたりと定かではありません。

はっきり分かるのは、海外向けと国内向けは商品箱が異なることが多いということ。

SBDYとSRPBの違いが箱（商品ケース）だけであるならば、購入後に箱を捨ててしまったあとに他人に中古品として売り渡されると区別が付かないことになります。

ただし、次の場合は海外向けのSRPBの型番だと推測でるのではと思われます。

シリアルナンバーが古い物で国内向けのアナウンスがされる半年以上前（2017年製の日本製サムライ）のものは、海外モデルとしてしか販売されていないことが憶測できますので国内モデルではない可能性が高いでしょう。

JAPANの文字があったら型番に拘らない

SEIKOサムライの型番については、以上の通りで２種類ありますが文字盤にJAPANの文字があれば、国内向けであろうが海外向けであろうが本体に性能の違いはないと考えて良いと思います。

物が同じなら、どこで差別化を行うかを考えると精度差でしょうか？もし海外向けのモデルを精度差で差別してしまったなら、SEIKOのブランドにも影響があるでしょうから、まずないのではと思います。

こうなると、そもそもユーザー側で見分けが付かないこの二つのモデルは、他人から見たら同じ物です。

箱から出してしまえばSRPBでも物はSBDYと同じです。時計を身につける本人が特に拘らなければそのサムライはSRPBでありSBDYだと簡単に片づけてしまうことにましょう。

ケース内を含め、どこにもSRPB○○J1とは書かれていないのですから。

なんちゃってSARB035を組み立てる

SARB033の黒文字盤をSARB035の白文字盤に変更すればSARB035が出来上がるのではないかと単純に思っていたところ、幸運にもSARB035の中古文字盤を手に入れることができたので挑戦してみることにします。

作業に着手するまで一番の難関は針の移し替えかと思っていたのですが、いざ組み立ててみるとSARB035のデザインは033の黒と比較し意外な部分にも違いがありました。

文字盤の色が大きなポイント

SEIKOのメカニカルSARB033とSARB035の大きな違いは文字盤の色です。

SARB033が黒文字盤、035は白（アイボリー）文字盤。

手元にあるSARB033の黒文字盤を035のものへ入れ替えればSARB035が出来上がるのではないかというのが今回の主題です。

SARB033黒文字盤は干支足の位置が035と違う

なお、033の文字盤と035の文字盤では干支足の位置が違っていることが事前に分かっています。

文字盤を入れ替えてみる

ケースから取り出して針を外したSARB033の黒文字盤。

分解のついでに文字盤の他にムーブメントもNH35へ載せ替えです。

NH35の白日車と取り外した樹脂枠

ここで気づいたのですが、パーツの色に関して全てSARB035を目指すなら6R15のカレンダー用日車も黒から白へ変更する必要があります。

今回は、ムーブメントも6R15からNH35へ「なんちゃって」するために白の日車を用いた仕様のNH35をたまたま入手できていたので手間が省けた次第でした。

画像は、調達済みの白文字盤と時計から取り外した黒文字盤を裏返しに並べたところ。

左が白文字盤、右の黒文字盤には文字盤受けリングが載ったままです。

SARB033の文字盤受けリングを白文字盤へ合わせてみると、干支足の場所は異なるもののピタリとハマりました。

NH35ムーブメントに取り付けた白文字盤

NH35側は付属の樹脂製スペーサーを外した状態で付けていますが、6R15から干支足を固定するためのネジ（２本）を移植してあげないと文字盤をしっかり固定できない状態になります。

ここまで組んでしまえば、「なんちゃってSARB035」の完成は見えてきそうですがNH35ムーブメントの場合はケースへの取り付けに課題が存在します。

参考記事：NH35は6R15機に載せ替え可能か

この側止板の位置が合致しない件は、無難に6R15の日車交換で済ませれば問題はありません。

私のように、ついでにNH35にダウングレードしたいなどという方は少数派でしょう。

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針のデザインも微妙に異なる

ムーブメントに針を取り付け、ケースに固定すれば「なんちゃってSARB035」は完成です。

針は３本とも全てSARB033のものを引き続き使うことにしました。

完成した白文字盤の「なんちゃってSARB035」

これも、最初から気づいていましたがSARBの033と035では針のデザインに違いがあります。

SAEB035の純正パーツの時分針

針の先端と付け根の中央部分に黒文字盤は白の線、白文字盤の035用には黒の細い線が入っています（画像の針で白く見える部分は夜光）。

黒文字盤用の針をそのまま白文字盤に移した場合は視認性が劣ることになりますが、影響がどれほどのものなのかこのまま使ってみることにします。

ケースのガラスパッキンの色

裏蓋を閉め組み上がったところで、いざ文字盤を上に向けてみると本来のSARB035のデザインと少し違うことに気が付くのにそれほど時間がかかりませんでした。

ノーマルなSARB035は風防とケースの間にあるパッキンも白

本来、もとから白文字盤を搭載しているSARB035は風防の外周を覆っているガラスパッキンの色も少し透明がかった白。

そして今回利用したSARB033のケースはガラスパッキンの色が黒でした。

SEIKOのメカニカルに使われる6R15-00C1（00C0）のケースは、SARB033に使われる物と035に使われる物でガラスパッキンの色が異なるようです。

てっきり、SARB033の文字盤と日車の色をブラックからホワイトに変更すればSARB035が出来上がるのかと思ったら違っていました。

想定外であったガラスパッキンの色ですが、眺めていてると結構カッコ良く見えます。

風防周りがアクセントになってメリハリの利いた感じがしないでしょうか。

同じ6R15搭載の機種で、SARX041などはもとから白文字盤でガラスパッキンに黒が採用されています。

SAEX041は標準で革ベルト仕様なのでこうした部分に黒を入れる必要があったのでしょう。

それ以外でも、SARY097などはメタルブレス仕様ですが黒のガラスパッキンを使っています。もっとも、こちらのほうは時分針も濃い色を採用しているのでガラスパッキンにも黒を使うことによりバランスを取ったものと思われます。

いずれにしろ、完成した「なんちゃってSARB035」の組み合わせも悪いものではありません。

革ベルトを付けるなり、針の色を交換するなりすればもっと自然な装いになるのではと期待しています。

裏蓋閉め用の工具

時計の電池交換をした際に裏蓋を圧入するための工具を購入してみました。

圧入して閉めるタイプの裏蓋は外すのは簡単ですが専用工具がないと思ったように閉めることが難しいものです。

格安の時計用裏蓋閉め器

好きなものを扱う道具は、良い物を選びたいのは当然ですが裏蓋閉めようの工具に関してだけは正直あまり費用を投入したいとは思いません。

事実、今までは専用工具は使わず閉めこんできた実績はあります。

そんなわけで、今回ネットで購入したのは見た目も華奢なこの工具。

上のハンドルを押し下げるとコマが下がる仕組み

上下にコマを設置し挟み込む

他の購入者の評価はまずまずといったところですが、不良品に当たった、或いは上手く使えなかった人の評価は散々な内容です。

自分としては、継続して販売されているものなのだから工具自体の工作精度は並み以下だったとしても手先の器用さでカバーできる程度の物ではと、他人の評価を甘くみての判断から購入にいたりました。

付属のコマは１２個×裏表

購入した裏蓋閉め器には裏蓋を押すためのコマが付属します。

付属のコマは丸形で直径が異なる物が１２個付属し、どれも表裏で別な大きさのコマとして使用できるので１２個×両面で２４通りの大きさのものとして使えることになります。

窪んだ平面部の目ネジ付近に汚れのようなものが見えるのと、金型で成形した後にできるバリがありますが、値段相応のクオリティーだと思えば気になりません。

購入目的は風防の交換

今回、この裏蓋閉め工具の購入に踏み切ったきっかけは、本来の目的である電池交換作業のほかガラス風防の交換にも使いたかったためです。

裏蓋閉め器は、本来風防を保護するために器具の下側にもコマを設置するように出来ています。

ムーブメントを抜いたケースを工具にあてがい、下のコマに風防を落とし込むように押すと風防を外すことができ、風防を取り付ける際にはケースを逆向きにして裏蓋と同じように新しい風防を圧入すれば風防を入れることが出来ます。

ただし、これも個人用が事故責任で使用する場合に限り、本来、時計のガラス風防の交換はこれまた精度の高い時計専用の器具が存在します。

こうした器具の利用は、壊してしまっても良いような時計に限るようです。また、使用する際はガラスの割れなど安全にも十分注意が必要ですね。